Парковочное недоразумение. Активисты из Дагестана против платных стоянок
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.
24 сентября этого года мэрия Махачкалы опубликовала Распоряжение о возможности заключить концессионное соглашение о создании платных парковок.
Через торги была определена фирма, которая будет воплощать эту идею. Им стало некое ООО «ТЕХИНФО» из города Краснодар. По данным СПАРК–Интерфакс, ООО зарегистрировано в феврале этого года с уставным капиталом 10 тысяч рублей. генеральный директор Карен Знаменщиков. Основной вид деятельности – производство электромонтажных работ.
Юрист Арсен Магомедов из Махачкалы, представитель общественной организации «ГородНаш» подверг критике идею создания платных парковок, которая, по его мнению, никакой выгоды городу не принесет, а вот горожан, имеющих автомобили, может ударить по карману. По планам мэрии все центральные улицы, их 26, будут отданы частнику на десять лет под платные парковки. Час парковки будет стоит 50 рублей.
«У меня вопрос: зачем отдавать центральные улицы на десять лет частной организации, которая за это время сможет собрать с махачкалинцев больше 6 млрд рублей, если эта организация ничего для города не строит, ни одного парковочного места. Она просто берет существующую бесплатную парковку и делает ее платной», - говорит Арсен Магомедов в своем видеообращении к администрации города и горожанам.
Далее Магомедов сообщает, что по концессионному соглашению ООО обещает за 100 млн рублей сделать разметку, купить дрон и поставить паркоматы. Он говорит, что стоимость всех этих работ, которые ООО намерена осуществить, а также стоимость паркоматов и дрона – сильно завышена. При этом 70-80 процентов собранных за 10 лет средств остается частнику, в бюджет города же поступает лишь 20-30 процентов. Он считает данные условия грабительскими и призывает администрацию Махачкалы отказаться от этого соглашения.
Общественника также волнует, если махачкалинцам в связи с платными парковками придется отказаться от личного транспорта и пересесть на общественный, то будет ли город обеспечен достаточным количеством автобусов и троллейбусов.
«Эта концессия нарушает наши права, как потребителей. Город не приобретает новые автобусы и троллейбусы для тех, кто вынужден будет отказаться от личного транспорта. Городской бюджет получает крохи от собранных денег - 20-30%, а частник необоснованные 70-80%. Частник не оставляет после 10 лет концессии никаких объектов капитального вложения, которыми город может дальше пользоваться. Мэрия города не разъясняет экономическое обоснование для заключения такой невыгодной концессии.
Поэтому мы требуем от мэрии Махачкалы отказаться от идеи концессионного соглашения и вместо этого приложить все усилия для создания парковочного пространства выгодного для горожан», - говорится в петиции, размещенной на сайте Change.org.
На 20 октября петиция собрала 798 подписей.
Депутаты городского собрания заметили петицию и намерены рассмотреть вопрос платных парковок на ближайшей сессии.
Магомедов сообщает, что его и ответственного заместителя мэра пригласят туда. При этом каждый из них будет отстаивать свою позицию. Магомедов призывает горожан не успокаивается, а поддержать петицию, а также рассылать его видеообращение по группам.
Также, он сообщает, что «ГородНаш» готовит обращение в прокуратуру и УФАС.
«Вчерашнюю обочину сделали платной, не создавая никакую инфраструктуру, не создавая каких-либо условий для горожан и не создавая новых парковочных пространств».
«С существующей бесплатной муниципальной парковки завтра кто-то будет собирать деньги себе в карман».
«А оборудование будет завышаться по цене в несколько раз, потому что оно приобретается не в конкурентной борьбе, поэтому такие сферы и пытаются уводить в концессии. По концессии они получили право, а каким оборудованием, где купить и за сколько это уже их проблемы!»
Это пишут пользователи под сообщениями в ТГ.
===
От себя добавлю о другом. Слежу за общественной жизнью в Дагестане и, по-доброму, завидую. Там есть группа общественных деятелей, которые влияют на принятие решений местными властями. Если их решения не устраивают, смело выступают против. К ним прислушиваются, с ними считаются.
В других республиках Северного Кавказа с этим обстоит хуже. Голоса общественности почти нигде не слышно. Получается, что всех все устраивает. Между тем, без активных граждан, без гражданского общества жизнь превращается в болото. А чиновники делают, что считают нужным, без общественного обсуждения, без оглядки на мнение народа.
Нужны гражданские «щуки», чтобы «караси» при должностях не дремали.
