Станет проект Север-Юг альтернативой Суэцкому каналу?
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО “МЕМО”, ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО “МЕМО”.
==
Президент РФ Владимир Путин вместе с президентом Ирана Эбрахимом Раиси принял участие в церемонии подписания договора о строительстве железнодорожного участка Решт – Астара. Об этом сообщает пресс-служба Кремля.
Соглашение 17 мая подписали министр транспорта РФ Виталий Савельев и министр дорог и градостроительства Ирана Мехрдад Базрпаш. Путин принял участие в церемонии по видеосвязи. К мероприятию также присоединился вице-премьер Александр Новак, который находится с рабочим визитом в Иране.
«Между иранскими городами Рештом и Астарой будет проложена железнодорожная линия протяженностью 162 километра. Казалось бы, это небольшой участок, но его ввод в строй позволит наладить прямое и беспрерывное, или, по-другому еще специалисты говорят, бесшовное железнодорожное сообщение по всей протяженности маршрута “Север – Юг”», – заявил Путин.
По его словам, этот проект свидетельствует о «высоком уровне, плодотворном, взаимовыгодном характере» отношений России и Ирана. Путин также поблагодарил за сотрудничество Раиси, верховного руководителя республики Али Хаменеи и остальных российских и иранских коллег. Президент РФ выразил уверенность, что строительство «столь стратегически важного участка» будет идти «слаженно и эффективно».
Железнодорожный участок Решт – Астара станет частью магистрали «Север – Юг». По словам Путина, проект позволит «существенно диверсифицировать глобальные транспортные потоки». В частности, доставка грузов из Санкт-Петербурга в Мумбаи займет около 10 суток вместо 30–45 суток традиционным маршрутом. Российский лидер добавил, что в связи с этим ожидается рост объемов грузопотоков и «более удобный и разнообразный по географическим направлениям доступ к внешним рынкам» для российских и иранских товаров.
По словам Новака, реализация проекта позволит нарастить объем грузооборота между Россией и Ираном до 15 млн тонн к 2030 г. Это касается только транзитных грузов, уточнил он. Новак ожидает, что в будущем железнодорожный участок может стать альтернативой Суэцкому каналу.
В марте первый замглавы РЖД Сергей Павлов сообщил, что в 2023 г. будут подписаны два межправительственных соглашения о строительстве участка Решт – Астара: двустороннее (между Россией и Ираном) и трехстороннее – между Россией, Азербайджаном и Ираном. По его словам, ориентировочная стоимость проекта составляет $1,6 млрд. Строительство участка займет четыре года. В то же время Павлов допустил, что сроки могут сократиться.
Источник: https://www.vedomosti.ru/politics/news/2023/05/17/975469-putin-prinyal-uchastie-tseremonii-podpisaniya-resht-astara
==
П.С. Выделю эту новость и соглашусь, что в случае завершения и начала реализации этого проекта, "Север - Юг" может стать альтернативой Суэцкому каналу далеко не только для РФ
При нынешнем, острейшем после второй мировой войны, конфликте Запад vs РФ необходимо учитывать как различные форс-мажоры, в зависимости от завершения противостояния. Так и возможно, непохожее на нынешнее - мироустройство, с двумя конкурирующими и идеологически контрастными полюсами. Пост от 23 марта: Ось на ось и повторение пройденного. РФ vs США
Мы не можем знать, какие страны способны присоединиться к этому проекту в будущем.
Что касается России и Ирана, вокруг их отношений давно и шумно водят хороводы и тараканьи бега объективные СМИ "райского сада" и ведущей демократии. Причем у обеих стран эльфы постоянно, из раза в раз, разрывают экономику в клочья, а воз и ныне там по простой причине - слова не соответствуют, даже близко, делам.
Пару архивных материалов на тему российско-иранского сближения и кривляний добра вокруг этого:
от 10 марта: Иран пошёл на беспрецедентное военное сотрудничество с РФ и взмахи колбочки?
от 2 ноября: Тараканьи бега вокруг "нищего" Ирана, вооружающего РФ, у которой "давно всё закончилось"
==
Не буду забегать вперёд и ванговать, каким будет следующее десятилетие. Но, повторяю, если "русский Акела" не промахнётся в конфликте с "райским садом" и байдено-блинкенами - транспортный коридор реально выглядит очень заманчиво не только для "империи зла".
Россия, Азербайджан, Иран - всего три страны и гораздо более короткий путь, вне всякого сомнения.
То есть экономически всё выглядит очень заманчиво.
Но вот политически (а это сейчас явно важнее) - пока не завершится конфликт, сложно сказать что-то конкретное. Слишком стремительно меняется мир, при этом, как и при появлении человека на нашей планете, он как зависел, так и зависит от формулы: победитель устанавливает правила. Горе побежденным. Каждому - своё.
