Встреча экспертов-железнодорожников Абхазии, Грузии и России, намеченная на 10 октября, не состоялась

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

Встреча экспертов-железнодорожников Абхазии, Грузии и России, намеченная на 10 октября, не состоялась не по вине абхазской стороны.

Об этом в интервью корр. «Кавказского узла» сказал вице-премьер правительства Абхазии Леонид Лакербая, курирующий восстановление сквозного железнодорожного сообщения через Абхазию. По словам Лакербая, действительно, абхазская сторона предлагала провести встречу экспертов 10 октября, однако в связи с тем, что грузинская сторона не передала подтверждение о своем участии, она была перенесена на более поздний срок.

Как известно, 10 августа в соответствии с протоколом, подписанным 19 июля 2005 г. в Сухуме, представителями России, а также абхазской и грузинской сторон, началось обследование абхазской железной дороги. В течение 20 дней специалисты обследовали 194 км железнодорожного полотна, а также тоннели и мосты.

Обследовательские работы координировались руководителем Южного территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта Владимиром Белянским.

Специалисты описали состояние дороги, составлена полная картина того, что представляет собой абхазская железная дорога. По первичным оценкам экспертов, для восстановления железной дороги только на участке Сухум-Ингур потребуется не менее 100 млн. долларов.

Что касается участка дороги от Псоу до Сухума, которая в настоящее время действует, то и там необходимо проведение масштабных работ. Именно на этом отрезке дороги большинство тоннелей. В настоящее время здесь введено ограничение скорости.

Специалисты составили соответствующий акт. По словам Леонида Лакербая, расчеты реконструкции полотна делаются из расчета 10 пар поездов в день.

Работали три мобильные группы - первая состояла из специалистов энергоснабжения, пути, земляного плотна и специалистов по малым искусственным сооружениям. Вторая бригада включала экспертов по средним и большим искусственным сооружениям, представителей проектных организаций. Третья представляла специалистов локомотивного, вагонного, пассажирского хозяйств и специалистов по организации движения поездов, информации и связи, сигнализации централизации и блокировки.

По словам вице-премьера правительства Абхазии Леонида Лакербая, работы по обследованию прошли нормально.

Напомним, что обследование дороги проводилось без участия грузинских экспертов, которые отказались участвовать в работах в связи с тем, что власти Абхазии отказали в приезде в республику представителей т.н. автономных структур Абхазии, действующих в Тбилиси. Представители этих структур были включены в состав грузинской группы.