Возвращение авиагруппы из Сирии не причинило неудобств, заявили жители Моздока

Возвращение российской авиагруппировки на аэродром Моздока после объявленного вывода войск из Сирии не причинило неудобств местным жителям. Самолеты не создавали шума, и маршруты передвижения военнослужащих к аэродрому не пересекаются с имеющейся городской сетью, рассказали моздокчане корреспонденту "Кавказского узла".

"Кавказский узел" сообщал, что с 30 сентября 2015 года удары по целям в Сирии наносит российская авиация. Для нанесения ударов использовался, в том числе и аэродром Моздока. По данным российских властей, удары приходятся по позициям "Исламского государства" (ИГ, ранее ИГИЛ), признанного в России террористической организацией. В Сирию была отправлена группа российских вооруженных сил. 14 марта 2016 года президент РФ Владимир Путин распорядился с 15 марта начать вывод основных российских сил из Сирии. По его словам, задачи, которые ставились перед военными, "в целом выполнены".

Изначально использование аэродрома в Моздоке, где базировались самолеты и откуда они взлетали, ощущалось для местных жителей, отметил моздокчанин Игорь Миронов.

"В начале кампании, а это было осенью, вылеты тяжелых самолетов сопровождались высоким уровнем шума ввиду того, что направление взлета и набор скорости проходили над частью Моздока. Но со временем шума стало намного меньше, и, скорее всего, были внесены серьезные коррективы, и самолеты взлетали по другой траектории", - предположил он.

Аэродром находится примерно в пяти километрах от Моздока, и весь состав, который задействован в его обслуживании, добирается до места службы специализированным транспортом, пояснила местная жительница Лариса Бадзиева.

"Маршруты передвижения военнослужащих к аэродрому и обратно к местам их проживания не пересекаются с имеющейся городской маршрутной сетью. Деятельность такого объекта никак не влияет на интенсивность транспортных потоков", - сказала она.

Находящийся в отставке гвардии капитан Валерий Бегкаев, специалист по техническому обслуживанию самолетов дальней авиации, имеет опыт работы на моздокском аэродроме.

По его словам, шум зависит от тактическо-технических характеристик летательного аппарата, и скорость отрыва от земли находится в прямой зависимости от того, какой самолет - бомбардировщик или истребитель - находится на взлетно-посадочной полосе.

"Безусловно, реактивный самолет создает более высокий уровень шума, чем винтовая машина. Перед взлетом экипаж и наземные службы проводят все необходимые работы, согласно регламенту, в том числе осуществляется запуск двигатель на полную мощность, который сопровождается повышенным уровнем шума", - пояснил Бегкаев.  

В зависимости от метеоусловий и направления ветра, изменяется направление взлета, и этим объясняется достигает ли звуковая волна города или проходит в стороне, заключил офицер.